Moto Steib

Le niveau supérieur de performances du bloc moteur ont été développées pour apporter un maximum de reprise et d’accélération, prestations fondamentales pour les « commuters » urbains.
La cylindrée du monocylindre Quasar 4 soupapes, injection électronique et refroidissement liquide est portée à 278 cm3 grâce à l’augmentation de l’alésage (75 mm), et de la course (63 mm).
Par rapport au modèle 250 cm³, le Beverly Tourer 300 ie se distingue donc par un niveau de couple plus élevé du nouveau moteur (qui passe de 20,2 à 23 Nm) atteint à un plus bas régime (6 000 tours par rapport aux 6 500 du modèle 250). Valeurs qui, sur la route, signifient une plus grande fluidité de marche et une reprise à bas régime qui n’a pas d’égale dans cette catégorie de cylindrée.
Le Beverly Tourer 300 ie brille par l'extraordinaire équilibre de ses prestations, qui en font un véhicule idéal tant en ville que sur les trajets extra-urbains, sur moyenne-longue distance.